在設(shè)計(jì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)時(shí)，主要考慮的是庫(kù)存、效率和成本三個(gè)點(diǎn)。但有時(shí)對(duì)庫(kù)存要求高，而沒效率問題;有時(shí)則是效率和成本。此外，還要考慮其適用性如何。下面，廣東易庫(kù)給大家列舉自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)時(shí)的注意點(diǎn)。

      1、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

　　設(shè)計(jì)是以基礎(chǔ)數(shù)據(jù)為依據(jù)的。不管什么設(shè)計(jì)，離開基礎(chǔ)數(shù)據(jù)就沒有意義，也不能判斷設(shè)計(jì)的好壞。很多設(shè)計(jì)人員不理解這一點(diǎn)，一上來就畫圖，結(jié)果不能解決問題。基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中重要的是庫(kù)存、收發(fā)貨量、拆零量、工作時(shí)間、SKU數(shù)量等。一般這些數(shù)據(jù)要以歷史數(shù)據(jù)或同行數(shù)據(jù)作為參考。越準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)越合理。

　　2、載荷

　　基礎(chǔ)承載能力：應(yīng)按照規(guī)范進(jìn)行計(jì)算，而不是隨意決定。

　　貨架承載能力：運(yùn)用有限元法進(jìn)行力學(xué)分析，其中地震載荷是很重要。

　　3、層高

　　層高很簡(jiǎn)單，對(duì)一個(gè)新手往往容易發(fā)生錯(cuò)誤。層高包括橫梁h1、托盤h2、貨物h3、存取空間h4、安全空間h5，此外還有底層高度和頂層高度。如果沒有對(duì)堆垛機(jī)進(jìn)行了解，計(jì)算層高不是一件容易的事情。

　　4、庫(kù)前區(qū)和庫(kù)后區(qū)

　　選擇庫(kù)前區(qū)和庫(kù)后區(qū)的尺寸，就要了解堆垛機(jī)的結(jié)構(gòu)。如果是一個(gè)沒有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)者，可以參考一下別人的設(shè)計(jì)。正確理解庫(kù)前區(qū)和庫(kù)后區(qū)，還要了解維修區(qū)的要求。

　　5、效率

　　堆垛機(jī)的效率是可以計(jì)算的，F(xiàn)EM9.851標(biāo)準(zhǔn)給出了計(jì)算方法。堆垛機(jī)的效率是一個(gè)主要因素，但要正確認(rèn)識(shí)如何提高效率并不容易。有些設(shè)計(jì)人員沒有經(jīng)驗(yàn)，往往只注重某一個(gè)指標(biāo)而忽視其他指標(biāo)。有時(shí)計(jì)算的結(jié)果往往出乎意料。

　　6、輸送系統(tǒng)

　　輸送機(jī)作為外圍配套設(shè)施，其設(shè)計(jì)往往比自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)本身還要重要和復(fù)雜，其難度也大一些。輸送機(jī)采用的技術(shù)有很多，除了傳統(tǒng)的輸送機(jī)以外，現(xiàn)在使用較廣的還有穿梭車、環(huán)形穿梭車、AGV等。無論采用什么技術(shù)和設(shè)備，都要對(duì)其應(yīng)用場(chǎng)合和技術(shù)要求了解清楚。輸送機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還要考慮效率的匹配。有時(shí)，采用什么樣的輸送形式和輸送速度，對(duì)于輸送系統(tǒng)的效率有很大的影響。

　　7、消防分區(qū)問題

　　消防分區(qū)對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)有很大影響。對(duì)于丙II類物料而言，帶自動(dòng)噴淋的分區(qū)面積為3000平方米，而一個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)其限制為12000平方米。這就是為什么立體庫(kù)不能建得很大的原因之一。

　　自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)參數(shù)還有很多，設(shè)計(jì)人員重要的是要做到平衡和適用。平衡就是各個(gè)設(shè)計(jì)指標(biāo)，不要有的指標(biāo)過高，有的過低。過高的指標(biāo)會(huì)造成浪費(fèi)，過低的指標(biāo)會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的能力。適用就是采用的技術(shù)要恰當(dāng)，不要為應(yīng)用而應(yīng)用。初期的設(shè)計(jì)者，對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的適應(yīng)場(chǎng)合可能不了解，出現(xiàn)誤用的情況很多。